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原创 外媒:疫情的不稳定性使我国民航业落后于美国和欧洲等竞争对手

据《每日航空新闻》透露,随着我国出现新的 COVID 病例,我国的国内民航市场再次步履蹒跚。由于疫情爆发和对 Omicron 变体的担忧,航空公司最近几天将 12 月的运力削减了 10%。

据《每日航空新闻》透露,随着我国出现新的 COVID 病例,我国的国内民航市场再次步履蹒跚。由于疫情爆发和对 Omicron 变体的担忧,航空公司最近几天将 12 月的运力削减了 10%。

虽然国内市场一度被视为取得了重大成功,但其不稳定性使其落后于美国和欧洲等竞争对手。

原创             外媒:疫情的不稳定性使我国民航业落后于美国和欧洲等竞争对手

由于国际客运量接近于零,我国航空公司继续面临重大亏损,而国内复苏仍然波涛汹涌

一、运力受影响

正当我国航空公司在冬季恢复国内航线时,新冠病毒又卷土重来。据路透社报道,由于北京的新限制以及上海、浙江省等地的疫情爆发,航空公司已将 12 月的计划航班减少了 9.4%。

最近的削减将影响冬季的假期旅行,这通常会看到数百万人穿越全国度假和与家人见面。然而,这种休闲交通将急剧减少,11 月国内运力为 60%,本月将进一步下降。这与 4 月份航空公司看到的 115% 复苏相去甚远,超过了大流行前的运力,而新的限制将使航空公司蒙受更大的损失。

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北京现在在全球任何城市或国家中都有一些最严格的入境要求

乘客人数受到的打击更大。随着我国采取严厉措施,11 月国内客运量仅下降至大流行前数据的 40%。分析师表示,由于旅行者已经取消旅行,2021 年最后一个季度的损失可能会超过 10 亿美元。

二、疫情限制

我国国内市场的震荡复苏源于国家的动态清零战略。这一政策意味着,当发现当地感染时,城市将被封锁,几乎所有航班都被取消以防止病例传播。然而,最近几周,限制进一步收紧。

路透社指出,自 11 月中旬以来,航空公司无法运营从过去 14 天内出现本地感染的任何城市飞往北京的航班。这意味着随着各省与小规模爆发的斗争,几条路线被砍掉了。我国希望将病例排除在北京之外,为 2月的冬季奥运会做准备。

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去年,包括农历新年在内,我国航空公司在几个关键的假期期间都“输”了

由于我国每天都有记录的本地病例,因此疫情防控戒备森严。然而,这是以航空和其他几个行业面临供应链问题和严重亏损为代价的。与此同时,国际交通只是进一步减少,使数千人难以抵达该国。

三、波音737 MAX 返回

该行业唯一的好消息是波音 737 MAX 即将回归。我国是第一个停飞窄体机的主要市场,也将是最后一个在采取观望态度后恢复飞行的主要市场。然而,随着这架喷气式飞机清除了我国民航局的主要疑虑,航空公司有望在数周内恢复航班。

然而,额外的容量对于运营商来说可能不是一个受欢迎的迹象。由于国内外交通状况不佳,波音737 MAX 目前几乎没有任何用武之地。相反,运营商将急切地等待旅行完全恢复,然后再增加运营。

您如何看待我国国内的复苏?波音737 MAX的回归会有什么影响?欢迎留言评论!

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